Primes de déplacement dans le BTP en 2025

En 2025, les primes de déplacement dans le BTP continuent d’occuper une place centrale dans la gestion des ressources humaines des entreprises du bâtiment et des travaux publics. Ces indemnités, prévues par les conventions collectives du bâtiment et encadrées par l’URSSAF, permettent de compenser les frais engagés par les ouvriers et compagnons lorsqu’ils se déplacent sur chantier. Un salarié qui effectue un petit déplacement bénéficie d’indemnités pour le transport, le trajet et le repas (prime de panier). En revanche, lorsqu’il s’agit d’un grand déplacement, chantier qui se situe à plus de 50 km du domicile et nécessite une restauration ou un hébergement sur place – des barèmes spécifiques s’appliquent, avec des montants forfaitaires revalorisés chaque année.

Cadre juridique et bénéficiaires

Les primes de déplacement dans le BTP sont encadrées à la fois par le Code du travail et par les conventions collectives du bâtiment et des travaux publics. Elles concernent principalement les ouvriers, techniciens et compagnons dont l’activité nécessite de se rendre quotidiennement sur différents chantiers.

Salariés concernés et conventions collectives

En 2025, tous les salariés du secteur du bâtiment et des travaux publics sont susceptibles de percevoir une prime de déplacement dès lors que leurs missions exigent de se rendre sur un chantier situé en dehors de leur lieu habituel de travail. Les principaux concernés sont :

• les ouvriers du BTP en déplacement quotidien sur chantier
• les techniciens réalisant des interventions ponctuelles
• les équipes mobiles sur de grands projets (routes, infrastructures, génie civil)

Les montants et les conditions varient selon les conventions collectives, notamment :

• la Convention collective nationale des ouvriers du bâtiment (entreprises de moins de 10 et plus de 10 salariés) ;
• la Convention collective nationale des travaux publics ;
• les accords régionaux ou d’entreprise qui peuvent préciser les modalités.

Distinction entre temps de trajet et temps de travail

Il est essentiel de distinguer le temps de travail effectif du temps de trajet :

• Temps de travail effectif : période durant laquelle le salarié est à la disposition de l’employeur et exécute ses tâches. Il doit être rémunéré comme du temps de travail normal.
• Temps de trajet professionnel : temps nécessaire pour se rendre d’un point de rendez-vous ou du siège de l’entreprise au chantier. Il n’est pas assimilé à du temps de travail, mais doit être compensé via une indemnité de trajet ou une prime de déplacement.

Cette distinction est primordiale pour les PME et grandes entreprises du BTP, car une mauvaise application peut entraîner un redressement URSSAF et des litiges avec les salariés.

Petits déplacements : zones BTP et indemnités (2025)

Dans le BTP/TP, les petits déplacements sont indemnisés selon des zones kilométriques définies par les conventions collectives locales (accords départementaux/régionaux). Chaque zone ouvre droit à une indemnité de transport, une indemnité de trajet et, le cas échéant, à une indemnité de repas (prime de panier).

Zones de petits déplacements (conventions collectives BTP/TP)

Important : les montants à verser (transport, trajet, panier) sont fixés par votre accord Bâtiment/TP local (CAPEB/FFB/FNTP). Ils peuvent être supérieurs aux plafonds d’exonération URSSAF ; dans ce cas, la fraction excédentaire est soumise à cotisations.

Repas (prime de panier) — plafonds URSSAF 2025

• 7,40 € : repas pris sur le lieu de travail.
• 10,30 € : repas pris hors locaux / sur chantier.
• 21,10 € : repas au restaurant (contrainte).

Bonnes pratiques de conformité

• Calculer la zone à vol d’oiseau depuis le siège/dépôt ou point de rassemblement prévu par l’accord.
• Si plusieurs chantiers sont effectués le même jour, appliquer la zone la plus éloignée (fréquent dans les accords).
• Conserver les justificatifs (ordre de mission, pointage, affectation chantier) pour sécuriser l’exonération.

Grands déplacements : règles, barèmes et durée (2025)

Un grand déplacement s’applique lorsque le salarié est empêché de regagner sa résidence chaque jour en raison du chantier ou du lieu de mission. En 2025, la présomption d’empêchement repose sur deux conditions cumulatives : distance ≥ 50 km (trajet aller) et temps de transport en commun ≥ 1 h 30 (trajet aller). À défaut, l’employeur peut justifier l’empêchement par les circonstances de fait (horaires, absence de transports, etc.).

Ce que couvre l’indemnité de grand déplacement

• Repas (frais de nourriture en mission),
• Logement + petit-déjeuner (hébergement sur place),
• Remboursement au forfait URSSAF (exonéré dans la limite des barèmes) ou aux frais réels (avec justificatifs).

Barème 2025 – Métropole (forfait URSSAF)

Montants journaliers exonérés en cas de grand déplacement, selon la durée et la zone :

Points d’attention pour PME/ETI BTP

• Justificatifs : conserver les preuves d’éloignement/horaires/absence de transport (plans, horaires SNCF/TC, ordres de mission), surtout si une des deux conditions (50 km / 1 h 30) n’est pas strictement remplie.
• Exonération : limitée aux barèmes ci-dessus (ou aux frais réels justifiés). Au-delà, la fraction excédentaire est soumise à cotisations.
• Durée : appliquer la bonne tranche (0–3 mois, 4–24 mois, 25–72 mois) en fonction de l’ancienneté du chantier/la mission du salarié sur site.
• Repas 2025 (rappel des plafonds généraux) : 21,10 € « restaurant contraint », 10,30 € « hors locaux », 7,40 € « sur le lieu de travail » (utile en cas d’alternance petit/grand déplacement selon les jours).

tableau récapitulatif 2025 : petits déplacements vs grands déplacements

Le tableau ci-dessous synthétise les différences clés entre petits déplacements et grands déplacements dans le BTP, ainsi que les montants 2025 les plus utilisés pour l’exonération sociale (URSSAF). Les montants conventionnels (transport/trajet/panier) dépendent des accords Bâtiment/TP applicables localement et doivent être vérifiés dans votre département/région.

Conclusion : bien gérer les primes de déplacement BTP en 2025

En 2025, la réglementation française encadrant les primes de déplacement dans le BTP reste un sujet essentiel pour les entreprises du bâtiment et des travaux publics. Les règles distinguent clairement les petits déplacements (transport, trajet, repas) et les grands déplacements (repas, logement et petit-déjeuner), avec des plafonds URSSAF régulièrement mis à jour.

Pour les PME et grandes entreprises du BTP, l’enjeu est double : garantir aux ouvriers une compensation équitable de leurs frais et assurer une conformité totale vis-à-vis de l’URSSAF. Une bonne maîtrise des barèmes (10,30 €, 21,10 €, 75,60 €, etc.) et des conditions (distance, durée de trajet, justificatifs) permet d’éviter les litiges et les redressements.

Au-delà des obligations légales, une gestion rigoureuse des indemnités de transport et de trajet contribue à renforcer la confiance et la fidélisation des salariés. Pour simplifier le suivi, de nombreuses entreprises choisissent désormais un logiciel de pointage BTP ou un logiciel de planning chantier, afin d’automatiser le calcul des indemnités et de sécuriser la gestion administrative.

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