Comment décompter le temps de trajet ?

Pourquoi le temps de trajet ne se décompte pas en heures travaillées

Le temps de trajet domicile-chantier ne constitue pas du temps de travail effectif au sens de l’article L3121-1 du Code du travail. Il ne se décompte donc pas en heures travaillées sur la feuille d’heures, même si le chantier est éloigné. En revanche, il peut donner droit à une indemnité de trajet prévue par la convention collective du BTP (CCN BTP — Convention Collective Nationale du Bâtiment et des Travaux Publics), versée selon le barème de zones 1A à 5.

Le principe fixé par le Code du travail

L’article L3121-4 est clair : « le temps de déplacement professionnel pour se rendre sur le lieu d’exécution du contrat de travail n’est pas un temps de travail effectif ». Concrètement, si votre maçon part de chez lui à 6h30 et arrive à 7h sur le chantier, ces 30 minutes ne se décomptent pas. C’est seulement à 7h, prise de poste effective, que le compteur démarre.

Vous pouvez consulter le texte officiel sur Légifrance (article L3121-4 du Code du travail, 2024) pour la version à jour.

L’exception qui surprend tout le monde

Pourtant, depuis l’arrêt de la Cour de cassation du 23 novembre 2022, dès lors que le temps de trajet dépasse celui d’un trajet domicile-travail habituel, la partie excédentaire doit être compensée. Soit en repos, soit financièrement. Pour un compagnon qui habite Lyon et qui est missionné un jour sur un chantier en Drôme, le surcroît n’est pas du temps de trajet ordinaire. Il faut le tracer.

Mais attention : ce surplus ne devient pas pour autant du temps de travail effectif. Il est juste compensé. Distinction subtile mais cruciale pour la paie.

Quand le temps de déplacement devient du temps de travail effectif

Tout déplacement réalisé pendant le temps de travail, sur ordre de l’employeur, est du temps de travail effectif. Cela couvre les déplacements entre deux chantiers dans la même journée, le passage au dépôt pour charger du matériel avant d’aller sur le chantier, ou un trajet depuis le siège vers un site sur consigne du conducteur de travaux. Ces minutes-là se décomptent en heures travaillées sur la feuille d’heures BTP, comme n’importe quelle heure de pose ou de coffrage.

Les cas terrain les plus fréquents

Le compagnon arrive au dépôt à 7h, charge le camion, prend la route à 7h45 pour atteindre le chantier à 8h30. Il pointe à 7h. Tout est temps de travail. Sur un chantier de gros œuvre en région lyonnaise, un conducteur de travaux nous confiait récemment que ce détail leur faisait gagner en clarté avec les ouvriers, qui ne comprenaient pas pourquoi certains trajets étaient comptés et d’autres pas.

Idem pour les inter-chantiers : le maçon termine le chantier A à 11h30, prend la route, arrive au chantier B à 12h. Ces 30 minutes sont du temps de travail. Elles doivent figurer sur la feuille d’heures, avec une affectation au chantier B le plus souvent (ou ventilation 50/50 selon la pratique de l’entreprise).

Ce que cela change concrètement sur la feuille d’heures

Une feuille d’heures BTP bien tenue distingue clairement trois compteurs :

Pour aller plus loin sur le calcul concret des indemnités, consultez notre guide complet sur les primes de déplacement dans le BTP, qui détaille les barèmes de zones et les conditions d’exonération URSSAF.

Indemnité de trajet versus indemnité de déplacement

L’indemnité de trajet est une compensation forfaitaire versée chaque jour travaillé pour couvrir le temps de trajet domicile-chantier. L’indemnité de déplacement (ou indemnité de petit déplacement dans la CCN BTP) couvre les frais de repas et de transport quand le compagnon ne peut pas rentrer déjeuner chez lui. Les deux peuvent se cumuler sur une même journée et ne se substituent jamais l’une à l’autre. En 2026, leurs montants restent encadrés par la convention collective et révisés chaque année.

Les montants 2026

L’indemnité de trajet est forfaitaire et versée par jour de présence sur chantier. Son montant dépend de la zone (1A, 1B, 2, 3, 4 ou 5) et de la convention applicable. Pour 2026, comptez entre 1,40 € et 12,80 € par jour selon l’éloignement.

L’indemnité de petit déplacement, elle, additionne un panier repas (entre 11 et 13 € en 2026 selon les barèmes URSSAF) et une indemnité de transport. Source : Bulletin officiel de la Sécurité sociale, BOSS 2024. Pour le détail du barème kilométrique applicable aux véhicules personnels, voir notre article dédié.

Le piège de la double indemnisation

Si vous remboursez les frais kilométriques au réel à un ouvrier qui utilise son véhicule personnel pour aller au chantier, vous ne pouvez pas en plus verser une indemnité de trajet sur la même base. Soit l’un, soit l’autre. Le cumul des deux peut être requalifié en avantage en nature par l’URSSAF lors d’un contrôle. C’est l’une des erreurs les plus fréquemment redressées sur les PME du BTP.

Comment bien tenir la feuille d’heures BTP en 2026

Une feuille d’heures conforme et exploitable doit distinguer dès la saisie ce qui relève du temps de travail effectif (à payer en salaire) de ce qui relève du trajet ou du déplacement (à indemniser à part). Un système digital permet d’enregistrer chaque pointage avec la bonne nature, d’afficher en temps réel le total des heures travaillées versus les indemnités dues, et de générer les exports paie sans erreur de tri. La perte de temps moyenne sur une saisie manuelle papier oscille entre 5 et 10 minutes par jour et par ouvrier.

Trois colonnes minimum, pas une de plus

Pour rester simple côté terrain, votre feuille d’heures doit afficher au minimum trois colonnes :

• Heures travaillées (avec affectation au chantier)
• Indemnité de trajet (jour de présence, oui ou non)
• Indemnité de petit ou grand déplacement (avec zone applicable)

Inutile de complexifier avec des sous-colonnes que personne ne remplit correctement. Plus la feuille est lisible, plus la saisie est fiable.

Le passage au digital

D’après ce qu’on observe sur les 5 000 utilisateurs Tim Management, les PME du BTP qui basculent du papier au digital constatent en moyenne 60 heures par semaine économisées sur la consolidation des feuilles d’heures. L’application mobile native permet à chaque compagnon d’enregistrer ses heures avec la bonne nature (trajet, déplacement, travail effectif), et l’ensemble remonte automatiquement dans un back-office accessible depuis n’importe quel ordinateur. Pas de ressaisie, pas d’erreur d’affectation, et un export paie compatible Silae, Sage ou Cegid en un clic.